8月燃油附加费下调，决定机票出票时机的3个标准

先说结论：8月国际航线燃油附加费降至14级，比7月（19级）下降了5级。 而且燃油附加费的适用标准不是登机日，而是出票日（付款日），所以就算是9月、10月出发的航班，只要在8月内完成付款，就能适用下调后的价格。问题是9月的费用有再次上涨的迹象。

8月燃油附加费，各航线降了多少？

以大韩航空为准，8月燃油附加费单程为35,200韩元~259,200韩元。把7月和8月放在一起对比后发现，航线越远，差距就拉得越大。

如果是纽约往返机票，仅燃油附加费就能减少约169,600韩元。韩亚航空同样适用14级标准，单程为36,600韩元~202,900韩元（来源：大韩航空、韩亚航空公告）。

东南亚往返差8万韩元、欧洲往返差18万韩元，这已经相当于一两晚的住宿费了。如果是两口之家，差额就直接翻倍。

为什么”什么时候付款”才是关键

这是大家在燃油附加费上最容易忽略的一点。适用标准不是登机日，而是出票日。

就算8月出发，只要是7月买的，也按7月价格算

反过来也一样成立。就算是10月出发的机票，只要在8月出票，就会直接适用8月的14级标准。也就是说，无论出发日期是哪天，都以点击付款按钮那个月的等级为准。

就算之后费用下降，差额也不会退还

已经出票的机票，即使之后燃油附加费下降，也不会追溯退款。“先买着，等降价了再申请退差价”这种策略在这套机制下行不通，因为预订的那一刻，价格其实就已经定了。

9月有反弹的可能性

燃油附加费是根据新加坡现货市场航空燃油平均价格（MOPS）分为33个等级来确定的，国际航线看的是前前一个月16日至前一个月15日的平均值。8月的14级，就是根据6月16日~7月15日期间的平均值——每加仑283.48美分（每桶119.06美元）——计算出来的。所以9月的费用，由7月16日~8月15日的平均值决定。

但7月下旬受中东局势影响，航空燃油价格一度涨到每桶140~150美元左右，证券业界人士认为，如果这个水平持续下去，将对应20级以上的区间，比8月的14级高出不少。

9月燃油附加费通常要到8月中旬以后，才会由航空公司公告确定。目前还没有最终确定，所以不能断言”一定会涨”，但支持上涨的依据比支持下降的依据更多，这一点在决定预订时机时最好考虑进去。

错峰暑假、秋夕机票，决定出票时机的3个标准

2026年秋夕（韩国中秋节）是9月25日（周五），9月24日（周四）~27日（周日）为期四天的连休，不会另外增加替代假日。如果正在纠结连休机票”现在要不要下手，还是再观望一下”，可以按下面三个标准来判断，思路会清楚很多。

标准1. 行程已确定的话，就在8月内出票

日期、人数都已固定的连休旅行，在8月出票更有利。燃油附加费正处于14级的低位区间，再考虑到9月反弹的可能性，继续等下去能得到的好处并不明显。尤其是欧洲、美洲航线单程就相差8万~9万韩元，感受会很明显。

标准2. 短途航线里，票价本身的波动才是更大的变量

东北亚最短航线8月和7月单程只差11,200韩元。往返合计2万韩元出头，一次特价促销就足以抵消这个差额。日本、中国等短途航线，比起燃油附加费，更应该优先看剩余座位数和运费等级。

标准3. 行程可能有变的话，先确认改期规定

如果因行程变动而重新出票，很可能会重新适用当时的等级标准。不同航空公司、不同运费条件处理方式都不一样，所以如果行程还不算完全确定，建议在付款前先确认改期手续费和重新出票的处理方式，这样更保险。

• 出发日、回国日是否已经确定
• 是否确认了航线距离区间（短途／中长途）
• 预订网站的付款完成时间是否在8月31日之前
• 是否已阅读改期、取消手续费条款

燃油附加费查询与退款，容易搞混的部分

查询时，以航空公司公告为准

各航空公司每月都会在官网公告栏按航线区间公布下个月适用的金额。旅行社、比价网站上的整理版可能更新较慢，所以要确认准确金额时，直接查看航空公司公告最保险。

没有实际搭乘的航班，燃油附加费仍可退还

即使是运费不可退的特价机票，实际未搭乘航段的燃油附加费和机场税，通常仍属于可另外申请退还的部分。这部分有时不会自动处理，需要主动向航空公司或购票平台申请退款。

常见问题

8月出票的话，往返两个航段都按8月价格算吗？

是的，一次性出票的往返机票，出票当时的等级会适用于全部航段。表格里的金额是单程标准，往返按两倍计算即可。

如果9月的价格更便宜，能退差价吗？

出票后即使燃油附加费下降，也不会追溯退款。反过来即使上涨，也不会再额外收费。可以理解为，费用是在出票那一刻就确定下来的。

廉价航空公司（LCC）的金额也一样吗？

等级评定标准相同，但具体金额因航空公司而异。仅看8月，大韩航空最高259,200韩元，韩亚航空最高202,900韩元，两者就有差距。建议预订前分别确认要乘坐的航空公司公告。

里程兑换的奖励机票也要付燃油附加费吗？

即使用里程兑换机票，燃油附加费和税金仍需以现金支付。所以奖励机票同样会受到出票当时等级的直接影响。

燃油附加费在机票价格中占比大吗？

这完全取决于航线距离。东北亚短途航线单程约为35,200韩元，但美国东部航线高达259,200韩元，往返合计就超过50万韩元。航线越远，预订时机判断的重要性也就越大，原因就在这里。

如果连休机票的行程已经确定，不妨先在8月的日历上标出付款截止日。只要确认好航线区间，就能立刻算出往返机票大概会相差多少钱。